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À PROPOS DE LÉTOURNO SERVICE DE PNEUS ET MÉCANIQUE

Que ce soit pour le diagnostic de l’état de votre véhicule, l’inspection d’entretien préventif, les réparations ou la routine d’entretien, le meilleur choix de pneus, Létourno Service de pneus et mécanique est l’atelier tout indiqué pour trouver satisfaction à vos attentes.

Mécanique générale

  • Alignement
  • Freins
  • Amortisseurs
  • Suspension
  • Système d'allumage
  • Direction
  • Mise au point
  • Entretien préventif

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Richard Létourneau

Richard Létourneau

Fondateur et paternel
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Dave Létourneau

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Carl Chouinard

Carl Chouinard

Gérant de service
Patrick Tremblay

Patrick Tremblay

Gérant de service

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QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

Il y a plus de 50 ans, les pièces de voiture n’étaient pas fabriquées avec autant de qualité et d’efficacité qu’aujourd’hui. Dans les années 60, beaucoup d’améliorations ont été apportées de sorte que déjà, à cette époque, le standard 5000 km commençait à ne plus être de rigueur. L’huile à moteur, au lieu de s’user, vient plutôt qu’à se contaminer très graduellement.  On doit suivre les normes du fabricant. La norme est souvent 8000 km maintenant. Les producteurs d’huile, quant à eux, ont tout intérêt à conserver le mythe.

L’entretien de la climatisation est souvent laissé pour compte et pourtant, il est primordial. On conseille de le faire vérifier à chaque printemps, pour s’en assurer le bon fonctionnement. Lors de l’entretien, notre mécanicien va vérifier si le filtre à pollen est à changer, l’état de la courroie d’entraînement du compresseur et si la grille devant le condenseur est obstruée. Enfin, il s’assurera qu’Il n’y a pas de moisissure qui pourrait occasionner de mauvaises odeurs.

Rouler avec les fenêtres baissées au lieu de mettre en marche la climatisation, n’est pas garant d’une économie d’essence, lors de déplacement à grande vitesse. En ville, par contre, on peut sauver du carburant en n’utilisant pas la climatisation car elle entraîne une surconsommation de 20 %.

Étant donné le prix de l’essence qui ne diminue pas, la meilleure façon d’économiser est … de prendre le vélo ! Mais comme cela n’est pas toujours possible, voici quelques trucs pour remettre de l’argent dans votre portefeuilles :

-Pour éviter de gaspiller inutilement 15 % de votre carburant, assurez-vous du bon fonctionnement de votre système antipollution.

-S’assurer de l’état de ses pneus et du parallélisme ainsi que la géométrie des roues.

-Voir à maintenir la bonne pression des pneus. Une diminution de 20 % de l’air ne se voit pas à l’œil mais entraîne un gaspillage de carburant énorme.

-Garder son système de refroidissement en bon état.

-Garder l’œil sur : freins, conduite, filtre à air et suspension.

À la fin de l’automne, il est grand temps de penser à l’entretien de sa voiture pour qu’elle soit fin prête pour affronter l’hiver ! C’est une question de sécurité mais aussi pour la préserver plus longtemps, en bon état.

Les froids intenses mettent la batterie à rude épreuve. Il est important d’en vérifier la tension. Rechargez-la si elle se situe en dessous de 11,7 volts.

Bien que ce ne soit pas nécessaire de vous rappeler de changer vos pneus, on l’ajoute quand même !

Les éclats de peinture doivent être recouverts avant que n’arrive la saison du sel et de l’humidité. Elles vont agrandir pendant l’hiver et la rouille va s’y mettre.

Les liquides lave-glaces utilisés doivent contenir un antigel.

Vous procurez tous les accessoires nécessaires : grattoir, balai à neige, des aides à la traction, une couverture, des câbles de remorquage et… votre bonne humeur inébranlable.

Soyez prévoyant en ce qui concerne le gel de votre frein à main. Ne pas l’utiliser la nuit, si possible.

Laver la voiture de façon régulière pour la défaire du sel qui est un élément très corrosif.

Vous rêvez de Chicago cet été et  vous comptez vous y rendre en voiture ? Si vous ne voulez pas que votre voyage ne tourne pas au cauchemar, vous devez prendre certaines mesures de précaution.

-Les pneus : toujours en bon état, bien équilibrés et la voiture bien aligné. N’oubliez pas de prendre la pression de l’air.

-Voir notre FAQ sur la climatisation sinon, vous aurez chaud… Dans tous les sens du terme.

-Faites vérifier l’état de vos freins.

-S’assurer d’une bonne signalisation : phares et feux.

-Il est possible que vous ayez à conduire sous les orages. Vos essuie-glaces devront être performants.

-Votre filtre à air a-t-il été changé une fois cette année ou aux 20 000 km ?

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